近日，华容区三江港区两个重点设施相继通过验收：综合码头一期1—2号泊位通过交工验收，国际物流多式联运示范项目一期中转仓库通过竣工验收。两个重点项目几乎同期落地，标志着三江港在泊位能力与仓储中转功能上同步补强，华容“铁水公空”多式联运枢纽的硬件底座进一步夯实。

三江港是华容区构建“一港两桥三横四纵”大宗商品联运枢纽的核心支点。目前港区已有67个泊位，万吨级泊位占比超过60%，年通过能力近亿吨；2025年完成货物吞吐量760多万吨、集装箱吞吐量6万标箱，铁水联运“散改集”示范线路保持稳定运营。此次两个项目同时完成验收，正是这一枢纽功能从“通道基础”向“产业服务”纵深推进的直观信号。

1—2号泊位此次验收，覆盖设备安装与后方陆域工程。新装一台40吨—30米门座式起重机，专门服务件杂货、散货装卸；泊位后方约15万平方米陆域，同步建成堆场、道路及供水、消防、环保等配套。按运营方测算，两个泊位具备试运营条件后，三江港年吞吐能力预计新增150万吨，单船作业时间可缩短约20%——新设备与既有设备协同卸船，效率提升有了硬支撑。

与码头呼应的，是那座3万平方米的中转仓库。仓库南北长200米、东西最大跨度160米，采用钢桁架PVDF膜结构，是省内少见的“大跨度膜结构”仓储空间，主要承接矿石、砂石等散货，当前以进口矿石为主。

值得关注的是，仓库还在试运营阶段，业务已经“跑”起来了：先后开展进口矿石贸易交割约7万吨。运营团队在建设期就提前对接有散货中转需求的客户，把仓库功能与货源匹配做在竣工之前，实现“竣工即投产”。目前稳定合作的，多是钢铁制造供应链端的矿石集配客户。

对周边居民和企业来说，这座大棚仓还有一层直观价值：矿石在大棚内集配，能有效减少露天作业带来的扬尘，降低对邻近生活区的影响。对客户而言，港口不只提供“卸船+堆存”，还能按需定制从采购、装卸、短驳到配矿、发往钢厂的全程链条服务。

随着1—2号泊位和周转仓库陆续具备投用条件，三江港一期8个泊位中已累计完成6个验收，剩下7—8号泊位完成规划调整，将根据货源需求续建配套设备设施，初步计划2027—2028年完成。